"Acreditou-se que ia haver uma transferência maciça do modo rodoviário para o ferroviário", disse hoje João Cravinho no Parlamento, na comissão de inquérito às Parcerias Público-Privadas (PPP) rodoviárias e ferroviárias que hoje retoma os trabalhos com incidência sobre a Fertagus, recordando o "martírio que era atravessar a Ponte 25 de Abril". O ex-ministro das Obras Públicas reconheceu que "a operação teve um problema muito sério que foi uma queda muito acentuada do tráfego em relação ao previsto nos estudos" e admitiu que "o erro podia ter sido evitado", mas, defendeu, tinha que "haver uma partilha do risco de tráfego" sob pena de não haver concorrentes à concessão.
Contudo, hoje, depois de em 2010 ter recebido do Estado uma compensação de oito milhões de euros, a Fertagus assinou a partir de 2011, a prorrogação do contrato assumindo-se como "a única empresa europeia de capitais privados a realizar serviço público de transporte de passageiros, numa área metropolitana, sem receber qualquer indemnização compensatória e prontificando-se a partilhar 75 por cento do excedente de receitas ferroviárias previstas com o Estado". JNM.
Ao assumir o erro inicial demonstra coragem.
João Cravinho é, mais que um homem honesto, um exemplo que outros deviam seguir!
